Δεν μπορούμε να αποτρέψουμε τους σεισμούς. Όμως οι νέες τεχνολογίες, μας βοηθούν να θωρακίσουμε τις πόλεις μας και να προετοιμάσουμε κτίρια και γέφυρες, για τον σεισμό που θα έρθει.

«Μπορεί αυτή η γέφυρα να αντέξει ένα σεισμό. Κι αν όχι, τι μπορούμε να κάνουμε, ώστε να αποφύγουμε τις καταστροφικές συνέπειες; Βρισκόμαστε στην Ιταλία, όπου οι ερευνητές προσπαθούν να απαντήσουν σε αυτά τα ερωτήματα» μεταδίδει ο απεσταλμένος μας στην Ιταλία Ντένις Λοκτιέρ.

Στο εργαστήριο του Κοινού Κέντρου Ερευνών της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, οι επιστήμονες ασχολούνται με την προσομοίωση σεισμών. Η δύναμη των δύο προβλητών μιας οδογέφυρας δοκιμάζεται.Πρόκειται για μια τυπική γέφυρα που κατασκευάστηκε πριν από 50 χρόνια, όταν η αντισεισμική προστασία δεν αποτελούσε κριτήριο κατασκευής.

«Δύο κινητήρες μας δείχνουν τι πραγματικά θα συμβεί στην κορυφή της προβλήτας την ώρα του σεισμού. Έτσι θα κινηθεί η αποβάθρα προς αυτή την κατεύθυνση, εμπρός και πίσω» δήλωσε μιλώντας στην κάμερα του euronews, o Μάρτιν Πολγιάνσεκ, πολιτικός μηχανικός και ερευνητής της μονάδας, δομικής αντοχής του ευρωπαϊκού εργαστηρίου.

Επίπεδες επιφάνειες με αισθητήρες και κάμερες υψηλής ευκρίνειας καταγράφουν τις παραμορφώσεις των προβλητών κατά τη διάρκεια της δοκιμής. Με αυτά τα δεδομένα, οι ερευνητές δημιουργούν νέα εργαλεία εκτίμησης της σεισμικής επικινδυνότητας των γεφυρών της Ευρώπης.

«Η έρευνα αυτή μπορεί να αλλάξει την ευρωπαική πολιτική στον τομέα των υποδομών. Στόχος μας είναι η ενίσχυση των κατασκευών στην Ευρώπη, ώστε να αντέχουν μεγαλύτερους σεισμούς» υποστήριξε ο Άρτουρ Πίντο, επικεφαλής της μονάδας, δομικής αντοχής του ευρωπαϊκού εργαστηρίου.

«Ένας τυπικός σεισμός διαρκεί 10 με 15, ίσως 20 δευτερόλεπτα. Εδώ, στο εργαστήριό μας, μια δοκιμή διαρκεί 3, 4 μπορεί και 5 ώρες. Αυτό μας δίνει την ευκαιρία να παρακολουθήσουμε βήμα βήμα την ζημιά που συντελείται σε ολόκληρο τον κύκλο ενός σεισμού» σημειώνει o Μάρτιν Πολγιάνσεκ, πολιτικός μηχανικός και ερευνητής της μονάδας, δομικής αντοχής του ευρωπαϊκού εργαστηρίου.

Η προβλήτα που απομονώθηκε με ρουλεμάν από το έδαφος, έχει πολύ λιγότερες ζημιές. Αυτό που συμβαίνει στην υπόλοιπη γέφυρα, οι επιστήμονες το αποκαλούν «κυβερνο-φυσική προσομοίωση σε απευθείας σύνδεση».

«Έχουμε φτιάξει ένα μοντέλο της γέφυρας που περιλαμβάνει όλες τις προβλήτες. Βεβαίως και τις δύο προβλήτες που δοκιμάζουμε σε φυσικές συνθήκες. Τα δεδομένα που παίρνουμε μας επιτρέπουν να μετρήσουμε την διάμετρο των δύο προβλητών, αλλά και της υπόλοιπης γέφυρας» δήλωσε μιλώντας στο euronews ο Πιερ Πεγκόν επικεφαλής του πειράματος.

Πρέπει λοιπόν να θωρακίζουμε τις παλιές γέφυρες με σεισμική μόνωση ή μήπως κοστίζει λιγότερο να επισκευάσουμε τις ζημιές μετά από ένα πιθανό σεισμό; Το εικονικό μοντέλο μας βοηθά να κάνουμε την σωστή επιλογή.

«Πρώτα απ’ όλα, με αυτές τις δοκιμές επιβεβαιώσαμε ότι οι γέφυρες που χτίστηκαν τις δεκαετίες του ’50 και του ’60 είναι ιδιαίτερα ευάλωτες σε περίπτωση σεισμού. Δεν αναφέρομαι μόνο στην ασφάλεια, αλλά και στην οικονομική ζημιά που μπορεί να γίνει. Δεύτερον επιβεβαιώσαμε ότι η απομόνωση βάσης είναι ένα αποτελεσματικό μέσο για την προστασία της γέφυρας, που μπορεί να την κρατήσει όρθια μετά το σεισμό» υποστηρίζει ο Φάμπιο Τάουσερ, μηχανικός με ειδίκευση στην αντισεισμική προστασία.

Αν θέλετε να μάθετε περισσότερα, παρακαλούμε επισκεφθείτε τον παρακάτω σύνδεσμο: http://elsa.jrc.ec.europa.eu/



euronews.gr

Δημοσίευση σχολίου

Από το Blogger.